sábado, 26 de junio de 2010

Mi-17 para la FAA

En los primeros días de Junio se cerro el contrato por 5 helicopteros Mi-17 (2 con opción de compra por 3 mas, con sus respectivos repuestos para 2 años de operaciones) con el gobierno ruso, tras la obtención de un crédito del banco estatal ruso para financiar la operación.
No hay información clara sobre el uso que se le dará en nuestro país pero se sabe que van a reemplazar a los Bell 212 apostados en la base Marambio.

Un poco de información:
                                    Es un helicóptero multipropósito, especialmente diseñado para funcionar en climas extremos. Como todo buen producto ruso, tiene una amplia vida útil (unos 20 años), puede transportar entre 27 y 39 personas, cargar internamente hasta 4.500 kilos y externamente hasta 4,000 kilos.
Está equipado con dos plantas motrices TV3-117VM, que le otorgan una velocidad de 250 kilómetros por hora. El rango de servicio es amplio (unos 950 km) y trabaja hasta un techo de servicio de 6,000 metros.
Puede adicionalmente llevar armamento en soportes externos como bombas, cohetes y lanzadores múltiples.

 Foto: Airliners

viernes, 18 de junio de 2010

Termino el AJAX 2010

El dia de ayer (17/06) fue la ultima jornada operativa del ejercicio AJAX 2010. Pero antes de meterme de lleno con la actividad del dia quiero hacer un especial agradecimiento a la gente de prensa y de la FAA en general por el muy buen trato que nos dieron y por todas las comodidades que nos brindaron para que los periodistas puedan seguir el ejercicio a metros de la accion, desde aca nuestro total agradecimiento.

La actividad comenzo alrededor de las 12.45 cuando se elevaron los dos Bell 212 de la FAA (H-89 y H-90). Seguido por los dos UH-1H del EA (AE-401 y AE-436) que eran los encargados de la evacuacion de los heridos desde una supuesta area remota hacia un pequeño aerodromo simulado (II Brigada Aerea), donde se los clasificaba en carpas con un total de 30 medicos especializados de la fuerza aerea. Luego de ser clasificados se los transportaba hacia un F-28 en la plataforma militar donde eran cargados y simulando un vuelo hacia un aeropuerto mas grande se trasladaban hacia la plataforma del aeropuerto, donde se embarcaban en el C-130H TC-61 especialmente configurado como 100% sanitario (configuracion pocas veces vista).
Esta tarea se realizo en dos etapas, separadas por una pequeña pausa para almorzar, para luego retomar la accion, esta vez desde la plataforma civil.

El cierre


Para terminar con este gran evento se organizo una merienda para todos los participantes, mas alla de rangos o de su respectiva fuerza, todos se juntaron en el hangar del G2T para compartir unas facturas con coca o cafe despues de un duro dia.
Si se piensa que es inutil mover todo este material a tan gran escala como se lo vio en este ejercicio, podemos decir que a la larga se veran los frutos, cuando nuestra Fuerza Aerea tenga que actuar ante cualquier emergencia tanto belica como un desastre natural. Su personal se encontrara altamente capacitado, y tendra aquello vivido en Paraná como su guia y experiencia que seguramente ayudara a salvar vidas.
Proxima entrada: Videos propios y fotos del DVD que nos dio la gente de la FAA.

miércoles, 16 de junio de 2010

Día 3 en el AJAX 2010

Hoy miercoles fue el tercer dia de este ejercicio que esta realizando conjuntamente la FAA y el EA en la II Brigada Aerea.
Por la mañana comenzaron los vuelos, con la sirena indicando el comienzo del operativo. A las 8.02 de la mañana el primer C-130 ya se encontraba encendiendo sus motores.
A la tarde la jornada de vuelos siguió con mucha fluidez, podemos destacar la presencia de otro F-27 el TC-79 y de el segundo F-28 el T-50 que vino desde PAL ya que el T-55 tuvo problemas con el motor derecho (este partió a ultima hora hacia la capital).
La aviación privada estuvo representada por el LJ35A LV-BPA que vino a buscar al gobernador de la provincia alrededor de las 14 hs. Y cuando caía la noche llegaron simultáneamente el LJ35A LV-BIE y el Cessna 525 LV-AXN de Royal Air.

Mañana por la mañana se abren las puertas para la prensa, y ahi estaremos presentes para cubrir las alternativas que se presenten.