sábado, 31 de octubre de 2009

ANAC realizará un simulacro de accidente aéreo en Paraná

El próximo 3 de noviembre se llevará a cabo un simulacro de accidente de aviación fuera del aeropuerto, en la Isla Bonita, situada frente a la Toma Vieja de la ciudad de Paraná organizado por la Jefatura del Aeródromo Paraná, perteneciente a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
El ejercicio, que empezará a las 9:30 horas y se extenderá por espacio de dos horas, se desarrollará de acuerdo a las normas y recomendaciones establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La actividad tiene por objetivo conseguir una adecuada coordinación entre todos los organismos y entidades involucrados, evaluar los procedimientos y desplegar en terreno el Plan Integral para este tipo de emergencia, se indicó en un comunicado enviado a nuestra producción.
La hipótesis de trabajo consiste en la simulación de un accidente de una aeronave con cincuenta personas a bordo, entre pasajeros y tripulantes, que hacia el aterrizaje registra fallas técnicas, pierde contacto con la Torre de Control y se precipita a tierra.
En ese momento se realizará la extinción del incendio provocado por el accidente, el rescate, la clasificación y evacuación de las víctimas por vía aérea y fluvial; ingresando posteriormente a los Hospitales Militar, San Martín y San Roque de la Ciudad de Paraná, donde los Servicios de Guardia aplicarán los protocolos médicos correspondientes.
Desde el punto de vista jurisdiccional, el mando del ejercicio lo realizará la Dirección de Defensa Civil Provincial, que será asesorada por personal de la Administración Nacional de Aviación Civil con asiento en el Aeropuerto Paraná.
Asimismo, y por los acuerdos vigentes en el Plan de Emergencia del Aeródromo, participarán del mismo: Aeropuertos Argentina 2000, Fuerza Aérea Argentina, II Brigada Aérea - Grupo 1 de Comunicaciones Escuela, LADE, LAER, Policía de Seguridad Aeroportuaria, UOSA, Ejercito Argentino, Sección Aviación - Hospital Militar Paraná, Grupo de Voluntarios Aeroportuarios, Prefectura Naval Argentina.
Además, se sumarán efectivos de Gendarmería Nacional - Sección Aviación, Policía de Entre Río (Compañía de Operaciones Especiales - Bomberos Zapadores - Brigada Aérea Policial - Departamental Paraná - Dirección Rural - Escuela de Oficiales de la Policía), Emergencia Sanitaria Provincial (Hospital San Martín y San Roque), Emergencia Sanitaria Municipal, Facultad de Ciencia de la Salud, Bomberos Voluntarios de la Ciudad de Paraná, Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Paraná y de las empresas Sistema Integrado de Salud, MEDICAL, SOS, SEM, Fundación Baqueanos del Río, Buque de Salvamento y Buceo "El chaperón".
La ANAC controla y fiscaliza más de 4200 aeronaves matriculadas que hacen uso de nuestro territorio. Lo mismo con ocho empresas de transporte aéreo regular y más de 30 empresas de transporte aéreo no regular. También controla y fiscaliza más de mil aeropuertos y lugares aptos para el aterrizaje. Cuenta para estas complejas tareas con una planta de más de 4300 profesionales y técnicos.

Gentileza Aeromundo

sábado, 24 de octubre de 2009

2 años del regreso de LAER, con la ilusion de avion propio

El interventor de Líneas Aéreas de Entre Ríos (LAER), Gualberto Salcerini, calificó como "ininterrumpido y excelente" al servicio que la empresa ha brindado en los dos años de funcionamiento desde su reactivación, que se produjo el 22 de octubre de 2007.

En declaraciones a medios locales, el funcionario aseguró que "la idea es volver a ser lo que fue la empresa en su momento" y sostuvo que existen "buenas perspectivas hacia adelante, con muchos proyectos de crecimiento".

Entre estos planes aseguró que está la intención de adquirir "en un futuro no muy lejano" un avión propio.

Tras hacer hincapié en la continuidad del servicio, remarcó que este segundo aniversario se cumplió "con un gran sacrificio de todo el personal y del Gobierno en general".

"El balance es positivo", afirmó además. "Se trata de la mejora continua, no nos podemos quedar. Lo fundamental es darnos cuenta de los problemas para poder tomar las medidas correctivas a tiempo", apuntó en ese sentido.

"Tenemos que ser mesurados para no crear una situación de endeudamiento, como lo hicieron gestiones anteriores", expresó de todos modos.

"Creo que la imagen corporativa la hemos vuelto a poner en el esquema nacional, prueba de ello es que se nos ha catalogado como una de las empresas más cumplidoras, en el sentido de las frecuencias y los horarios, que no hemos fallado nunca. Creo que paso a paso vamos a ir saliendo adelante", precisó.

El directivo sostuvo que continúan "en la búsqueda de hacer la operación por nuestra cuenta, para lo cual hemos hecho una serie de gestiones, en la búsqueda de financiación para la compra de material aéreo".

Concretamente, Salcerini remarcó que "de forma indispensable debemos ir girando a la concreción de tener un avión propio", pero aclaró que "no hay una fecha predeterminada" para ello.

"Detrás de esto estamos desde principios de este año. Pero también somos concientes de que existen otras prioridades", explicó en ese sentido.

"Somos una línea de bandera y hemos insistido en el apoyo que el Estado nacional nos pueda dar para tratar de concretar en un futuro no muy lejano la adquisición de un avión para la operación propia. Estamos en buen camino", detalló también.

Salcerini indicó que también se evalúan "posibles convenios con otros transportadores, tanto del ámbito aéreo como terrestre". Con estos últimos la intención es "llegar a acuerdos compartidos, es decir, el billete combinado que se estila tanto en otros lugares del mundo".

"Otro de los aspectos que evaluábamos dentro de la reactivación es la asociación o el trabajo mancomunado con otras empresas aéreas. Como tenemos una buena ruta, que va hacia la costa uruguaya y hacia Paso de los Libres, gente de Brasil nos han contactado para hacer el puente desde Brasil hacia Buenos Aires, vía una empresa brasilera, que dejaría el pasaje en Uruguayana y a partir de allí nosotros lo llevaríamos a Capital Federal", explicó.

Entre los objetivos logrados, resaltó "el acuerdo con el hotel Howard Johnson Mayorazgo, de Paraná, para la venta conjunta de pasajes y paquetes turísticos. También hay allí una boca de expendio que funciona las 24 horas del día".

"Todo esto se realiza dentro del plan de reactivación que nos propusimos hace más de dos años atrás, porque el pasado 22 se cumplieron dos años que comenzamos con los vuelos. Pero el período de reactivación se inició hace casi tres años, en enero de 2007", aclaró además.

Luego Salcerini se refirió a la deuda de más de 7 millones de pesos que acarrea LAER, principalmente por juicios laborales. "Es una pesadísima deuda que nos ha dado tremendos dolores de cabeza, pero hemos logrado de a poco ir sorteándola, con el apoyo que nos ha brindado el Gobierno", aseveró.

"Hemos reducido la deuda en casi un 70%. Eso es lo que va a decir el balance que cerró el 30 de junio pasado", resaltó el funcionario. "Además estamos intentando encajarla presupuestariamente para el año que viene", apuntó luego.

"En alguna medida considero un poco injusto que tengamos que hacer frente a estos reclamos, porque sin esa pesada carga hubiéramos podido salir tranquilamente adelante, con un proceso de ordenamiento muy austero que hemos llevado en la empresa, donde el personal es poco pero eficiente", sostuvo Salcerini.

Igualmente, remarcó: "Hemos seguido volando a pesar de todo, hemos achicado en su momento algunas frecuencias, porque no eran suficientemente rentables, pero luego activamos resortes que nos permitieran volver a ella. Porque no somos una empresa dedicada a la facturación solamente, sino que brindamos un servicio aéreo sin provocarle a la Provincia gastos onerosos. Creo que nos mantuvimos en esa política y que la mesura nos ha permitido mantenernos en el mercado".

lunes, 12 de octubre de 2009

Estrenando el Arrow del Aeroclub

Hace un par de fin de semanas, tuve la suerte de volar el Arrow LV-LXU recientemente adquirido por el aeroclub.
Fue un sabado por la tarde en las clasicas charlas de aeroclub, cuando caia la tarde llego la hora de llevar al LXU a hacer combustible a SAAP, como piloto iria mi amigo Marcelo Durante junto con otro piloto del aero que se estaba haciendo la adaptacion al nuevo avion.
Asi qe partimos del aeroclub, los tres junto con otro afortunado. Despues de un breve vuelo de unos 5 minutos aparece SAAP en el horizonte, nos dan autorizacion y aterrizamos, llenamos los tanques, hacemos plan de vuelo y ya estamos en el aire.... luego de 3 o 4 toques y despeges volvimos al aeroclub, cuando ya caia el sol.

De mas esta agradecer la buena onda y predisposicion que siempre tiene la gente del aeroclub!

sábado, 10 de octubre de 2009

El dia que nos visito el Global Express VP-CRC

El 6 de mayo del 2008, hace un tiempo ya, fue el dia que por primera vez aterrizo en SAAP un Global Express, en este caso el VP-CRC , se trata de un Bombardier BD-700-1A10 cn 9196.
Desconozco totalmente los motivos de la visita pero vere si puedo averiguar algo mas sobre el tema





Algunas fotos de este avion en la web:

FOTOS: Daniel Buiatti

viernes, 9 de octubre de 2009

Viaje a Cordoba - ESFA

ESFA

Cerca de las 15 hs pusimos rumbo a la Escuela de Suboficiales, donde nos encontrariamos con un gran amigo, como lo es Marcelo Siri quien nos dio una mano para ingresar.
Una vez dentro del hangar tuvimos toda la coleccion de la escuela a nuestra dispocicion, pero por suerte esta vez la gente del hangar nos habrio todas las puertas para tener un poco mas de luz, y asi facilitarnos la tarea.

MIII CJ

C-225





B-101



















Panel del GII LQ-MBS






jueves, 8 de octubre de 2009

Viaje a Cordoba - Aeropuerto

Continuando con el reporte de mi viaje a cordoba, les dejo las fotos que pude tomar en la mañana del Viernes 18 de Septiembre en SACO y por la tarde en la ESFA en compañia de Gustavo Lepez (todalaaviacion).

SACO

Alrededor de las 11 am llegamos a la terraza de la ESSO con Gustavo, justo a tiempo para presenciar la partida de la ultima escuadrilla de 4 aviones de la Patrouille de France. Mas tarde llego la hora de la partida del C-130 que los acompañaba.
Finalizado esto tuvimos una tranquila jornada, en la que se destacaron el F27 TC-71 lanzando paracaidistas en la Mezquita, el MD LV-VBX de Austral, saab LV-BMD de SOL y el JS32 LV-ZPZ de Aerochaco.

Desde la ruta, vimos despegar a la segunda escuadrilla















Los amigos de la PSA dirigiendose a la cabecera para contemplar el despege de la chancha

Se va el C-130