jueves, 19 de noviembre de 2009

Nueva adquisicion de la Policia de Entre Rios

Recientemente se concreto la tan ansiada adquisicion de un Bell 206 matricula LQ-BZF por parte de la PER. En estos dias, cuando me confirmen que se encuentra en mi ciudad voy a ir a conocerlo y hacer el correspondiente Walk Arround.
Por ahora tengo esta foto nomas, de mi amigo y piloto del 427 Marcelo Durante

viernes, 6 de noviembre de 2009

Fotos del simulacro de accidente aereo en Paraná

La mañana del 3 de NOV se llevó a cabo un ejercicio simulando un accidente de aviación, fuera de las instalaciones del aeropuerto. El operativo estuvo comandado por Defensa Civil, pero la preparación fue del aeropuerto.
Este tipo de ejercicio se realiza cada dos años, pero la novedad en esta oportunidad es que se realizó fuera de las instalaciones del aeropuerto, en la playa del balneario Thompson de Paraná.
El punto de impacto del avión que simuló el accidente fue elegido estratégicamente porque se encuentra en la línea de la pista, donde los aviones realizan la aproximación para su aterrizaje.

En el ejercicio se simuló la caída del Fokker F-27 que lleva en total 50 personas, entre pasajeros y tripulantes. Mientras intervenía personal en tierra y desde el río Paraná, se llevó a cabo el rescate de 35 victimas que fueron derivadas a los hospitales Militar, San Martín y San Roque.
El personal que intervino en el simulacro pertenecía al Ejército, la Fuerza Aérea, Defensa Civil, Emergencia Sanitaria, Gendarmería Nacional y Prefectura.
También desde el río se solidarizaron con el ejercicio, los Baqueanos del Río y un buque de salvamento.
Sergio Marechal, jefe del aeropuerto de Paraná, que depende de la Administración Nacional de Aviación Civil, afirmó a Elonce TV que “se simuló como si el accidente hubiese ocurrido en una isla y por ello, no hay acción terrestre”, señaló al referirse a uno de los factores que complicaría la evacuación de las víctimas.
Según explicó el funcionario, los heridos estaban clasificados en diferentes niveles de gravedad. “Los heridos clasificados como rojos, eran los más graves y fueron evacuados por los helicópteros un total de ocho. Además, estaban los amarillos que son los heridos con cuidados demorados, y finalmente, los ilesos (en verde) que fueron evacuados en embarcaciones de Prefectura Naval hacia el puerto de Paraná”, explicó Marechal.

El ejercicio tuvo una duración de una hora y veinte minutos, aunque la evacuación de los heridos se llevó a cabo en los primeros 30 minutos desde el inicio del operativo.
Antes del mediodía, personal del Ejército retiraba las piezas del avión que se encontraban en la playa del balneario paranaense para que los ciudadanos puedan disfrutar del sol en la capital entrerriana.
Asimismo, Marechal indicó que se puso el acento en el operativo aéreo de los heridos ya que según explicó, posibilita un traslado más rápido hacia los centros de atención médica.
El objetivo del adiestramiento, es “mantener entrenado al personal, para probar que los planes de emergencia funcionen adecuadamente y corregir los defectos”, dijo Marechal a Elonce TV.
Además, el funcionario sostuvo que el personal de Paraná está “adecuadamente preparado para un siniestro de este tipo y con los medios necesarios, sin afectar los medios que se disponen para atender el funcionamiento de la ciudad, porque no fueron afectados en su totalidad”, dijo y agregó que “para un caso real se tendría que multiplicar por dos” la cantidad de servicios disponibles.
Finalmente, el coordinador del operativo, se mostró “muy satisfecho” con los resultados del ejercicio, por la labor del personal involucrado y también de los observadores que respetaron el trabajo de los rescatistas.


FOTOS: Daniel Buiatti

domingo, 1 de noviembre de 2009

TC-71 en inspeccion y algunas novedades

El viernes 23 de este mes (el dia que llego la ola de calor a Paraná) fui a pasar la tarde a la brigada con unos amigos del Esc IV quienes se encontraban en tareas de inspeccion y reparacion (cambio de una pata del tren) en el F27 ''Siete Uno''.
Al momento de mi llegada se encontraban terminando de ajustar la nueva pata del tren izquierdo, despues realizaron las correspondientes pruebas de repliege del tren.
En el hangar del GT2 se encontraban los clasicos papa golf de la brigada (371 - 379 - 347), el querido guarancho 110 y un visitante, Cessna 182 PG-364 oriundo del ARMACUAR, el cual se encuentra en un envidiable estado hasta con los plexiglas polarizados.




Despues pude finalmente conocer el deposito, algo que tenia pendiente desde hace un tiempo. En el se almacenan todos los repuestos de los SDA en servicio pero tambien de algunos que ya no estan entre nosotros. Por dar ejemplos pudimos ver 5 RR Avon de canberra! uno en condiciones de funcionamiento, varias semialas y estabilizadores tambien de canberra y un sinfin de elementos de F27 provenientes de Comodoro Rivadavia. Por cuestiones ajenas solamente voy a subir las fotos que tienen valor historico y voy a omitir las del material e/s.